Die Rolle derAufhängungsstoßstange
Um den durch den „Zusammenbruch“ der Federung verursachten Aufprall zu verhindern, wird das Rad beim Springen auf einen bestimmten Hub parallel zum elastischen Hauptelement (z. B. einer Schraubenfeder) geschaltet, um ein hochgradig nichtlineares elastisches Element zu bilden. Das ist der Pufferblock.Der Stoßfänger dient hauptsächlich dazu, den Federweg zu begrenzen, um die vom Rad auf die Karosserie übertragene Stoßbelastung zu absorbieren.
Entwurf von Pufferblöcken
Konstruktionsprinzip: Unter Volllast, wenn das Rad auf den maximalen dynamischen Hub springt, müssen folgende Bedingungen erfüllt sein:
1. Die Feder erzeugt nicht das Phänomen des „Aufwickelns“;
2. Der Stoßdämpferkolben berührt nicht den Boden (Boden des Ölzylinders);
3. Es gibt kein offensichtliches „Aufprallgefühl“ während des Verformungsprozesses;
4. Festigkeit und Ermüdungslebensdauer der verdeckten 2/3H-Höhe;
PufferblockAuswahl
Es wird empfohlen, einen porösen Pufferblock aus Polyurethan-Material zu wählen, der Stoßbelastungen besser abfedern kann als Gummimaterialien.Darüber hinaus weist das Polyurethanmaterial eine geringe plastische Verformung, eine bessere Alterungsbeständigkeit und eine bessere Wasseraufnahmebeständigkeit auf.
Basierend auf der berechneten Federkompressionskraft PS, der Höhe des Pufferblocks H und der Kompressionshöhe 2H/3 können wir die Leistungskurve wie folgt entwerfen: Wenn sich der Pufferblock im anfänglichen Kompressionszustand befindet, steigt der Wert von P langsam an , und wenn er nahe der Kompression 2H/3 liegt, steigt der P-Wert stark an, so dass beim Fahren auf unebenen Straßen die Anzahl der „Pannen“ der Federung reduziert werden kann, um den Fahrkomfort zu verbessern.In dieser Hinsicht sind Polyurethan-Materialien viel besser als Gummi.
Das Fahrzeug wurde längere Zeit gefahren und der Pufferblock ist verschwunden?
Einige Autobesitzer berichteten, dass sie nach längerem Fahren des Autos beim Austausch des Stoßdämpfers feststellten, dass der Pufferblock verschwunden war?Das liegt daran, dass das Material des Pufferblocks aus Polyurethanschaum besteht, der die Funktion der Pufferung und des Kollisionsschutzes hat.Nach Ablauf der Nutzungsdauer sieht es jedoch rissig, beschädigt aus und wird pudrig.Und durch die hohe Temperatur, die durch die Auf- und Abbewegung der Kolbenstange entsteht, entstehen am Pulver klebrige und brennende Flecken.
Lösung:
1. Beim Austausch der Stoßdämpferbewegung unbedingt den Pufferblock austauschen!
2. Achten Sie darauf, die Pufferblöcke normaler Marken auszutauschen.Viele Pufferblöcke auf dem Markt sind weich wie Schwämme.Es ist besser, sie nicht zu installieren!!!
3. Die direkteste und effektivste Methode ist der Austausch der Stoßdämpferbaugruppe!
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 25. Juli 2022