Das Werk Ulsan der Hyundai Motor Company wird ausschließlich die Elastoflex-Polyurethanschaumkombination der BASF zur Herstellung von Autositzen verwenden.Dieser hochelastische Polyurethanschaum hat einen geringen VOC-Gehalt und wird hauptsächlich bei der Herstellung von Autositzen und Kopfstützen verwendet.Im Vergleich zu herkömmlichen SchäumenElastoflex verbessert den Komfort, die Elastizität und die Belastbarkeit von Sitzen und Kopfstützen.Um die strengsten Emissionsschutzvorschriften zu erfüllen, hat BASF auch den Produktionsprozess von Polyetherpolyolen optimiert.Polyetherpolyole werden bei der Herstellung von Elastoflex-Polyurethanschaum verwendet, der bei der Herstellung von verwendet wirdHochkomfortsitze.Der optimierte Produktionsprozess ermöglicht es der BASF, spezielle Polyetherpolyole kostengünstig, leistungsstark und mit geringen VOC-Emissionen herzustellen.In von der weltweit führenden Prüfagentur SGSKorea durchgeführten Tests reduzierte Elastoflex die Acetaldehyd- und Formaldehydemissionen um mehr als 30 % und trug so zur Verbesserung der Luftqualität im Fahrzeug und der Gesundheit von Autofahrern bei.Feldtests haben außerdem gezeigt, dass die neu entwickelte Polyurethan-Zusammensetzung hervorragende Fließeigenschaften aufweist und die Produktfehlerquote reduziert, was zu einer verbesserten Produktivität der Produktionslinie führt.
Neue Materialien haben große Vorteile.Bei der Herstellung von Automobilen nehmen Autositze eine große Fläche ein, was direkt die Anzahl der verwendeten Materialien bestimmt.Autos beeinflussen nach und nach die Lebensweise der Menschen und machen das Reisen für die Menschen immer komfortabler.Herkömmliche Autositze bestehen größtenteils aus Lederprodukten und die meisten bestehen aus Schaumstoff und anderen Materialien, denen es an einem gewissen Maß an Komfort mangelt.Heutzutage sind flexible Polyurethanschaumkunststoffe eines der Produktionsmaterialien für Autositze, von hoher Qualität und niedrigem Preis und werden von den Herstellern nach und nach in einer großen Anzahl von Automobilproduktionen eingesetzt.„Polyurethanschaum ist eine Art relativ weiches neues Material mit einer gewissen Elastizität.Es verfügt über viele Poren, eine dichte Sohle, gute Elastizität, Schallabsorption, Atmungsaktivität, gute Wärmedämmung und andere Eigenschaften.Es wird in allen Lebensbereichen eingesetzt.Viele Hersteller entscheiden sich für hochelastischen Polyurethanschaum als Material für Autositze, und die Leistung dieses Materials wird von den Menschen nach und nach akzeptiert.
Derstatischer Komfort desAutositzbezieht sich darauf, ob die passende Beziehung zwischen dem Autositz und dem menschlichen Körper dem Benutzer komfortable Sitzbedingungen bieten kann.Der statische Komfort des Sitzes hängt von den Größenparametern, der Oberflächenbehandlung und den Verstelleigenschaften des Sitzes ab.Der Sitz besteht hauptsächlich aus Schaumstoff mit hoher Elastizität und geringer Dichte, wodurch ein Verbrennen des Materials verhindert werden kann.Heute stellt die chinesische Regierung strengere Anforderungen an Automobilmaterialien und verlangt einen maximalen Verbrennungswert von ≤70 mm/min.Solche Vorschriften erhöhen die Sicherheit des Autos selbst erheblich, und es wird flexibler Polyurethanschaum mit dieser Brenngeschwindigkeitsnorm verwendet.Nach und nach rückt auch die Herstellung von Sätteln in das Blickfeld der Hersteller.Die Verschleißfestigkeit von flexiblem Polyurethanschaum wird als Rohstoff für Autositze genutzt.Die Zerbrechlichkeit vieler Kunststoffprodukte macht eine längere Verwendung unmöglich, flexibler Polyurethanschaum weist jedoch eine gute Verschleißfestigkeit auf.Es hat eine starke Zugfestigkeit und Reißfestigkeit, was ihm eine überlegene Leistung verleiht.Im Vergleich zu herkömmlichen Autositzen sind die Kosten niedrig, die Nutzungsdauer lang und die Plastizität hoch.von den Herstellern bevorzugt.
Die Entwicklung der Polyurethanschaumindustrie ist untrennbar mit der Verbesserung der Produktionskapazität verbunden.Als eines der sechs wichtigsten synthetischen Materialien der Welt, das die meiste Aufmerksamkeit auf sich zieht, hat der Umfang der Polyurethanschaumindustrie in den letzten Jahren rapide zugenommen.Laut dem von Booz Data veröffentlichten „2016-2022 China Polyurethane Industry Market Trend Forecast and Trend Forecast Research Report“ hat die weltweite Produktion von Polyurethanprodukten 21 Millionen Tonnen überschritten, wovon jeweils die Hälfte auf Schaumsystem- und Nichtschaumsystemprodukte entfällt des Landes, und sein enormes Wachstumspotenzial ist darauf vorbereitet, Aufmerksamkeit zu erregen.Der Trend zum Produktionsmaßstab ist offensichtlich. In der Produktion zeigt die Polyurethanindustrie, wie die meisten chemischen Industrien, einen immer offensichtlicheren Trend zur Intensivierung und zum Maßstab.Da die Polyurethan-Produktionstechnologie immer ausgereifter wird, Produkte immer beliebter werden und sich die Anwendungsfelder immer weiter ausdehnen, haben die Hersteller festgestellt, dass sie zur Aufrechterhaltung eines bestimmten Rentabilitätsniveaus bestimmte Skaleneffekte erzielen müssen Neue Unternehmen werden immer größer und auch die Produktionskapazität nimmt rapide zu.Die Verbraucherakzeptanz ist noch unklar und es gibt weitere Details, die verbessert werden müssen.Wie oben erwähnt, handelt es sich bei hochelastischem Polyurethanschaum um ein neuartiges Material, dessen Eigenschaften noch nicht genau verstanden wurden, sodass noch kein großes Marktbewusstsein besteht.Da das Auto nach dem Kauf eng mit dem Leben der Menschen verbunden ist und der Preis hoch ist, werden viele Familien das Auto nach dem Kauf noch lange nicht ersetzen.Aufgrund seiner vielfältigen Eigenschaften ist der Sitz aus flexiblem Polyurethanschaum nach und nach in den Mittelpunkt der Aufmerksamkeit der Menschen gerückt.
Im Vergleich zu herkömmlichen Sitzen weisen Sitze aus neuem flexiblem Polyurethanschaum viele Unsicherheiten auf.Daher ist es in den Köpfen der Verbraucher noch nicht zu einem Must-Have-Objekt geworden.Zunächst die chemische Reaktion des „Polyurethanschaums“ selbst.Nachdem der flexible Polyurethanschaum zu einem Autositz verarbeitet wurde, ist die Luftdichtheit des Autos aufgrund der langfristigen Sonneneinstrahlung hoch und die Temperatur im Auto ist extrem hoch.Die Reaktion und Freisetzung giftiger Gase gefährdet die Lebenssicherheit der Fahrer ernsthaft.Relevanten Umfrageergebnissen zufolge wird bei der Produktion in viele fertige Automobilprodukte eine große Menge Siloxan gelangen, und seine eigenen Komponenten können nicht direkt giftige Substanzen produzieren, aber während eines bestimmten Verflüchtigungsprozesses wird Siloxan nach und nach in den flexiblen Polyurethanschaum eingestreut B. im Autositz, erhöhen die Flüchtigkeit des flexiblen Polyurethanschaums und erzeugen giftige Gase.Daher ist es notwendig, dieses Material aktiv zu verbessern und seine Aktivität zu reduzieren. Darüber hinaus muss der Autositz entsprechend den ergonomischen Anforderungen als Produkt mit einer bestimmten gekrümmten Oberfläche gestaltet werden, was für die kastenförmige Schäumung nur schwer zu erreichen ist Prozess des „Polyurethanschaums“.Daher kann derzeit nur das Formschäumverfahren eingesetzt werden., schränkt die Entwicklung von „hochelastischem Polyurethanschaum“ in gewissem Maße ein.Wie wir alle wissen, scheint im Sommer die Sonne direkt in den Innenraum des Autos.Aufgrund der besseren Abdichtung des Fahrzeugs kommt es zu hohen Temperaturen im Fahrzeug.Wenn der Schaum giftig ist, führen die hohe Temperatur und die Luftdichtheit im Auto zu einer Vergiftung der Personen im Auto.Wenn der Schaum gleichzeitig eine große Menge organischer Stoffe enthält und bei hohen Temperaturen schmilzt und sich verflüchtigt, verflüchtigen sich große Mengen organischer Stoffe auf der Glasoberfläche des Autos, was die Sicht des Fahrers ernsthaft beeinträchtigt und verursacht Verkehrsunfälle.Daher ist ein umfassendes Verständnis der Leistung dieser Art von Schaumstoff erforderlich. Nur so kann dieses Material besser genutzt, von den Fahrern nach und nach akzeptiert und von vielen Verbrauchern akzeptiert werden.Aus Sicht des Verbraucherbewusstseins und der Verbraucheraufklärung sowie negativer Kommentare ist es noch ein langer Weg, bis hochelastischer Polyurethanschaum zum Standard für zukünftige Autositze wird.
Obwohl der hochelastische Polyurethanschaum selbst gewisse Mängel aufweist, sind auf lange Sicht seine Vorteile wichtiger.Ich glaube, dass in naher Zukunft mit der Verbesserung des wissenschaftlichen und technologischen Niveaus der Menschen die Mängel des flexiblen Polyurethanschaums ein Problem sein werden. Sobald die Automobilproduktionstechnologie und der Sicherheitsfaktor des Automobils überwunden sind, wurden sie weiter verbessert.Nur dann hat hochelastischer Polyurethanschaum eine Chance, in künftigen Autositzen zum Standard zu werden.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 17. Okt. 2022